武汉的中央企业

在戈壁广阔的沙漠中，脸上倾倒沙子和灰尘，以及在G30 Lianhuo Expressway的Hami部分的Xingxingxia项目地点的翻新和扩展很忙。预制的783梁板仅在上个月完成，正在等待安装在特定位置，以积累强度以升级主要的交通动脉。 照片：Cai Qingling Jin XI 作为新疆运输建设的一个重要项目，G30恒星Harbin重建和扩展项目始于G30 Line Gansu New领域，并在Hami City Yizhou区的Hami North Exit Interchange的西部结束。它长191公里。整个生产线是根据双向8车道封闭高速公路的标准建造的，设计速度为每小时120公里。其中，中国通信建筑第二航空管理局建造的路线的第四部分长30.9公里，涵盖了这样的主要项目作为路面，涵洞的桥梁，路线越过等。当前促进了桥梁和路面甲板系统的建设。 道路的建设始终是新疆发展的“重中之重”。 2000年初，中国通信建筑第二航空管理局首次晋升为新疆，进行了Urumqi Outer Ring Road项目，并开始了边境的旅程。迄今为止，第二次导航管理局已进行了近40个新疆项目，总合同总额超过340亿元，其业务占据了许多领域，例如车道，市政当局，火车运输和住房建设。只有19条道路建造了19个物品，包括Wuwei Highway，Changji Highway和Wuke Highway，总里程超过650公里，在Tianshan山脉的北部和南部之间具有密集的运输网络。 在24年的旅程中，地标项目成为他的里程碑新疆高速公路建筑的托里。 2007年，第二架飞机的建筑商进入了古齐古（Guozigou），具有不必要的运输和复杂的环境，克服了诸如滑坡，雪崩，雪崩，并建造了通往古齐格桥Xinjiang的最高桥梁，其坚韧不拔的坚固性“与人分享”。交通桥在2011年开放后，该桥与三个高高的山坡和令人惊叹的曲折和令人惊叹的光线姿势相连，被称为“世界上最美丽，最令人兴奋的桥梁之一”。 在“新丝绸之路经济带”的主要区域，越过外星山和Lop Nur无人区的Wuwei高速公路的建设更加困难。没有水，没有电力，没有信号，没有排队的烟雾，平均身高为3300米，而每年有效的施工期只有7个月。冷和缺氧。 在蒂安加山脉北脚的沙漠中间，沃克高速公路由第二种导航管理制造的就像“黑色丝带”。干旱和雨水，风和沙子移动。建筑商花了三年的时间抵抗风和波浪人，他们不仅准备了繁荣的道路，而且还宽恕了“克服贫困，克服困难，克服风险，克服障碍并克服痛苦”的“五大精神”。 照片：Cai Qingling Jin XI 从Tinshan山到丝绸之路，从沙漠到戈壁沙漠，埃隆人在土地边界上传播了“无界限”的精神。扩大道路不仅可以极大地改善区域交通，而且为人员交流和物质运输提供了稳定的保证。接下来，中国通信建筑第二航空管理局将继续推动斗争的精神，建立更好的道路，通向古老的丝绸之路的发展和希望，并在高质量X型中注入更强的动力新时代的江式发展。 （中国每日Hubeireporter站：周liua，Liu Kun/Li Ruilong，周X） WS68CA9EEFA310F072577490A2 https://hb.chinadaily.com.cn/a/202509/17/ws68ca9eefa310f072577490a2.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]